Tra i rischi economici del 2021
Renault, Nissan e Toyota a corto di chip
I componenti per auto cominciano seriamente a scarseggiare costringendo i più importanti car-maker a rivedere i piani di produzione. Una crisi, che secondo alcune stime, costerà 180 miliardi di euro
di Maurizio Nicola 22 Ottobre 2021 16:19
La crisi dei semiconduttori sta diventando a tutti gli effetti uno dei principali rischi economici del 2021, e sta costringendo i principali gruppi automobilistici a ridurre, o addirittura sospendere, la produzione con una diretta conseguenza sui prezzi dei veicoli. La "chip shortage" non è confinata ad un solo continente, come ricordato su questo giornale nell'ultimo articolo su Stellantis, ma sta mandando in tilt i più importanti car-maker di tutto il mondo. Secondo le stime della società di consulenza AlixPartners, le perdite derivanti dalla mancanza di semiconduttori costerà all'industria una cifra intorno ai 180 miliardi di euro (lo scorso maggio le stime erano sui 93,7 miliardi), con 77 milioni di veicoli prodotti dai quasi 85 milioni previsti ad inizio 2021.
Proprio a causa della mancanza di componenti, la società francese ha comunicato un taglio della produzione di 500.000 veicoli quest'anno, oltre il doppio rispetto alle 220.000 unità stimate a inizio settembre, con un portafoglio ordini che ha toccato i massimi in 15 anni, equivalente alle vendite di poco meno di 3 mesi. Inoltre, i depositi auto hanno visto un calo di 340.000 unità da 470.000 del 2020. A questo, si aggiungono gli effetti sui bilanci. Infatti, a causa dei prezzi delle automobili più elevati, con un calo del 22,3% nelle vendite globali, i ricavi per il terzo trimestre sono diminuiti del 13,4% a 8,98 miliardi di euro da 10,37 miliardi dello scorso anno. Nonostante tutto, la società ha confermato la previsione per il margine operativo annuale intorno al 2,8%.
Il car maker nipponico, secondo quanto riportato dal quotidiano Nikkei, ha annunciato una taglio della produzione globale intorno al 30 per cento per i mesi di ottobre e novembre, una revisione rispettivamente di 263mila e 320mila veicoli. Secondo il giornale giapponese, Nissan avrebbe fermato una factory Usa per produzione due settimane ad agosto per la mancanza di semiconduttori in arrivo dalla Malaysia.
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Un altro colosso dell'automobile come Toyota ha annunciato il terzo taglio alla produzione in pochi mesi, anche se, a detta della società stessa, l'ultima revisione non sarà pesante come le altre. Come annunciato dal gruppo giapponese, a novembre la produzione sarà compresa tra 850.000 e 900.000 auto, una riduzione del 15% rispetto al milione netto di veicoli che la società aveva inizialmente previsto di mettere sul mercato.
“Nel settore automobilistico, non ci sono più ammortizzatori in grado di assorbire gli shock quando si tratta di attività produttive o approvvigionamento dei materiali”, ha affermato il managing director di AlixPartners. In sostanza, ha sottolineato il manager, “qualsiasi mancanza o interruzione della produzione in qualsiasi parte del mondo colpisce le aziende di tutto il mondo e gli effetti sono ora amplificati da tutte le altre carenze. Tutti speravano che la crisi dei chip si sarebbe attenuata, invece le criticità in Malesia e altri problemi a livello globale hanno peggiorato la situazione”.
RENAULT PERDE 500 MILA AUTO
Proprio a causa della mancanza di componenti, la società francese ha comunicato un taglio della produzione di 500.000 veicoli quest'anno, oltre il doppio rispetto alle 220.000 unità stimate a inizio settembre, con un portafoglio ordini che ha toccato i massimi in 15 anni, equivalente alle vendite di poco meno di 3 mesi. Inoltre, i depositi auto hanno visto un calo di 340.000 unità da 470.000 del 2020. A questo, si aggiungono gli effetti sui bilanci. Infatti, a causa dei prezzi delle automobili più elevati, con un calo del 22,3% nelle vendite globali, i ricavi per il terzo trimestre sono diminuiti del 13,4% a 8,98 miliardi di euro da 10,37 miliardi dello scorso anno. Nonostante tutto, la società ha confermato la previsione per il margine operativo annuale intorno al 2,8%.
-30% PER NISSAN
Il car maker nipponico, secondo quanto riportato dal quotidiano Nikkei, ha annunciato una taglio della produzione globale intorno al 30 per cento per i mesi di ottobre e novembre, una revisione rispettivamente di 263mila e 320mila veicoli. Secondo il giornale giapponese, Nissan avrebbe fermato una factory Usa per produzione due settimane ad agosto per la mancanza di semiconduttori in arrivo dalla Malaysia.
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Un altro colosso dell'automobile come Toyota ha annunciato il terzo taglio alla produzione in pochi mesi, anche se, a detta della società stessa, l'ultima revisione non sarà pesante come le altre. Come annunciato dal gruppo giapponese, a novembre la produzione sarà compresa tra 850.000 e 900.000 auto, una riduzione del 15% rispetto al milione netto di veicoli che la società aveva inizialmente previsto di mettere sul mercato.
CRISI PEGGIORERÀ
“Nel settore automobilistico, non ci sono più ammortizzatori in grado di assorbire gli shock quando si tratta di attività produttive o approvvigionamento dei materiali”, ha affermato il managing director di AlixPartners. In sostanza, ha sottolineato il manager, “qualsiasi mancanza o interruzione della produzione in qualsiasi parte del mondo colpisce le aziende di tutto il mondo e gli effetti sono ora amplificati da tutte le altre carenze. Tutti speravano che la crisi dei chip si sarebbe attenuata, invece le criticità in Malesia e altri problemi a livello globale hanno peggiorato la situazione”.
