L'intesa
BlackRock, Gip e Msc acquisiscono il controllo del Canale di Panama
Poco prima del discorso al Congresso di Trump, nel quale il presidente ha ribadito di voler riprendere il controllo del Canale, i cinesi di Hutchison Ports hanno chiuso l’accordo con un consorzio italo-americano
di Antonio Cardarelli 5 Marzo 2025 11:38
Riprendere il controllo del Canale di Panama. Fin dall’inizio della campagna elettorale Donald Trump ha battuto con insistenza su questo tasto, e a meno di due mesi dal suo insediamento qualcosa si è decisamente mosso.
Il gruppo cinese con sede a Hong Kong CK Hutchison Holdings ha infatti annunciato di aver ceduto il 90% del capitale di Hutchison Ports PPC (Panama Ports Company) al consorzio costituito da BlackRock, dal suo fondo di investimenti Global Infrastructure Partners (Gip) e da Terminal Investment Limited, controllata dal gruppo Mediterranean Shipping Company. Un affare, quindi, che vede Msc, la società italo-svizzera guidata dall’armatore italiano Diego Aponte, tra i protagonisti.
La portata strategica dell’accordo, che vale circa 17,5 miliardi di euro, è enorme. PPC, infatti, possiede e gestisce i due porti di Balboa e Cristobal, alle due estremità del Canale di Panama. Inoltre, il consorzio BlackRock-Gip-Msc acquisirà anche la partecipazione di CK Hutchison nel gruppo terminalista Hutchison Ports, che attualmente gestisce 199 banchine in 43 porti di 23 nazioni (tra cui Regno Unito e Germania). Non sarà inclusa nell’accordo la Hutchison Port Holding Trust di Singapore, società che gestisce i terminal dei container nei porti cinesi di Hong Kong, Shenzen e Hizhou.
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Vista l’importanza e la complessità dell’accordo, non è detto che la cessione sia avvenuta in seguito alla pressione del presidente americano, ma le trattative potrebbero essere partite prima. Di sicuro il ritorno dei due porti strategici del Canale sotto il controllo di un consorzio guidato dal colosso americano BlackRock va nella direzione voluta da Washington (ribadita da Trump al Congresso), e toglie pressione al presidente panamense José Raul Mulino. Dal 1999 la gestione del Canale di Panama è passata al governo locale, accusato dagli Usa di aver ceduto il controllo alla Cina. Il mese scorso la procura di Panama aveva chiesto la revoca della concessione dei porti di Balboa e Cristobal alla CK Hutchison (rinnovata fino al 2047) sulla base di presunte violazioni della costituzione.
Diego Aponte, armatore italiano presidente di TIL e del gruppo MSC, ha espresso soddisfazione per l’accordo raggiunto e ha ricordato il rapporto di “reciproco rispetto e amicizia” che lo lega a Hutchison Ports. “Inoltre - ha aggiunto Aponte - siamo molto lieti di collaborare con BlackRock e Global Infrastructure Partners con cui condividiamo un bellissimo rapporto di lunga data (tra cui un investimento in Italo Treni, ndr). Abbiamo una grande stima per il team dirigenziale della Hutchison Ports e, se questa transazione sarà portata a termine, non vediamo l'ora di accoglierli nella nostra famiglia allargata. Siamo molto concentrati su questo settore e sappiamo che l'investimento in Hutchison Ports sarà un investimento assai redditizio dal punto di vista commerciale”.
“Questo accordo è una potente dimostrazione della piattaforma combinata di BlackRock e GIP e della nostra capacità di offrire investimenti differenziati ai clienti - ha dichiarato in un comunicato l’amministratore delegato di BlackRock Larry Fink - Siamo sempre più la prima chiamata per i partner che cercano un capitale paziente e a lungo termine”.
IL 90% DI PCC CEDUTO DAI CINESI
Il gruppo cinese con sede a Hong Kong CK Hutchison Holdings ha infatti annunciato di aver ceduto il 90% del capitale di Hutchison Ports PPC (Panama Ports Company) al consorzio costituito da BlackRock, dal suo fondo di investimenti Global Infrastructure Partners (Gip) e da Terminal Investment Limited, controllata dal gruppo Mediterranean Shipping Company. Un affare, quindi, che vede Msc, la società italo-svizzera guidata dall’armatore italiano Diego Aponte, tra i protagonisti.
ACCORDO STRATEGICO PER IL CANALE DI PANAMA
La portata strategica dell’accordo, che vale circa 17,5 miliardi di euro, è enorme. PPC, infatti, possiede e gestisce i due porti di Balboa e Cristobal, alle due estremità del Canale di Panama. Inoltre, il consorzio BlackRock-Gip-Msc acquisirà anche la partecipazione di CK Hutchison nel gruppo terminalista Hutchison Ports, che attualmente gestisce 199 banchine in 43 porti di 23 nazioni (tra cui Regno Unito e Germania). Non sarà inclusa nell’accordo la Hutchison Port Holding Trust di Singapore, società che gestisce i terminal dei container nei porti cinesi di Hong Kong, Shenzen e Hizhou.
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Vista l’importanza e la complessità dell’accordo, non è detto che la cessione sia avvenuta in seguito alla pressione del presidente americano, ma le trattative potrebbero essere partite prima. Di sicuro il ritorno dei due porti strategici del Canale sotto il controllo di un consorzio guidato dal colosso americano BlackRock va nella direzione voluta da Washington (ribadita da Trump al Congresso), e toglie pressione al presidente panamense José Raul Mulino. Dal 1999 la gestione del Canale di Panama è passata al governo locale, accusato dagli Usa di aver ceduto il controllo alla Cina. Il mese scorso la procura di Panama aveva chiesto la revoca della concessione dei porti di Balboa e Cristobal alla CK Hutchison (rinnovata fino al 2047) sulla base di presunte violazioni della costituzione.
IL COMMENTO DI DIEGO APONTE (MSC)
Diego Aponte, armatore italiano presidente di TIL e del gruppo MSC, ha espresso soddisfazione per l’accordo raggiunto e ha ricordato il rapporto di “reciproco rispetto e amicizia” che lo lega a Hutchison Ports. “Inoltre - ha aggiunto Aponte - siamo molto lieti di collaborare con BlackRock e Global Infrastructure Partners con cui condividiamo un bellissimo rapporto di lunga data (tra cui un investimento in Italo Treni, ndr). Abbiamo una grande stima per il team dirigenziale della Hutchison Ports e, se questa transazione sarà portata a termine, non vediamo l'ora di accoglierli nella nostra famiglia allargata. Siamo molto concentrati su questo settore e sappiamo che l'investimento in Hutchison Ports sarà un investimento assai redditizio dal punto di vista commerciale”.
LE PAROLE DI LARRY FINK (BLACKROCK)
“Questo accordo è una potente dimostrazione della piattaforma combinata di BlackRock e GIP e della nostra capacità di offrire investimenti differenziati ai clienti - ha dichiarato in un comunicato l’amministratore delegato di BlackRock Larry Fink - Siamo sempre più la prima chiamata per i partner che cercano un capitale paziente e a lungo termine”.
