Conflitti e conseguenze economiche
LGIM: la crisi nel Mar Rosso produrrà uno shock di offerta delle merci
Escludere il Canale di Suez dalla tratte commerciali comporta un allungamento dei tempi e un calo dell’offerta. "Se il trend sarà confermato - spiega James Carrick, Global economist di LGIM - il traffico da Suez dovrebbe diminuire del 33% e quello nei porti europei del 16%"
